Responsabilidad por producto en el extranjero
El componente se litiga donde vuela la aeronave. Las reglas, los plazos y los costos de defensa no son los del mercado mexicano.
Cobertura para la industria aeroespacial.
Fabricación, operación, MRO y servicios aeroespaciales — frente a fallas técnicas, responsabilidad por producto y exigencias regulatorias internacionales.
Tu pieza vuela bajo reglas ajenas.
La industria aeroespacial mexicana fabrica principalmente para cadenas de suministro internacionales. Eso significa que un componente producido en Querétaro, Baja California o Chihuahua termina instalado en una aeronave certificada, operada y litigada bajo jurisdicción extranjera. La responsabilidad por producto se resuelve entonces con reglas, plazos y costos de defensa que no son los mexicanos, y una suma asegurada calculada para el mercado local se queda corta por definición.
El contrato con el fabricante de equipo original refuerza eso: fija coberturas mínimas, alcance territorial, y con frecuencia traslada al proveedor el costo de una intervención de flota atribuible a su parte. Como en aeronáutica cualquier corrección obliga a rastrear números de serie y a intervenir aeronaves en servicio en varios países, esa exposición es de otro orden que el valor de la pieza.
En mantenimiento y reparación el riesgo es distinto pero igual de concentrado: respondes por una aeronave ajena que está bajo tu custodia, y su valor supera por mucho el de todo tu taller.
Los riesgos de fabricar para exportación.
Intervención de flota
Corregir una parte obliga a rastrear números de serie y a intervenir aeronaves en servicio en varios países. El contrato suele trasladar ese costo al proveedor.
Custodia de aeronaves en taller
En mantenimiento y reparación respondes por un activo ajeno cuyo valor supera al de toda tu instalación.
Trazabilidad y documentación
La certificación aeronáutica se sostiene en registros. Un expediente incompleto compromete la defensa aunque el trabajo haya sido correcto.
Interrupción de producción certificada
Recuperar una línea con procesos certificados toma más tiempo que reponer el equipo, porque implica recertificar.
Ciberataque y propiedad industrial
El sector maneja diseños y especificaciones sujetos a controles estrictos de acceso y transferencia.
Cómo se dimensiona la póliza.
Todo parte del alcance territorial. Si tu pieza sale de México, la póliza tiene que responder donde se use, y ese es el punto en el que más seguido queda corta una cobertura contratada localmente.
Coberturas principales
- Responsabilidad civil de productos aeronáuticos
- Responsabilidad por servicios de mantenimiento y reparación
- Custodia de aeronaves y componentes de terceros
- Daños materiales e interrupción de producción
- Cibernético y protección de información técnica
Beneficios adicionales
- Alcance territorial internacional para producto exportado
- Costos de intervención y campaña de flota
- Asegurado adicional para fabricantes de equipo original
- Cobertura de herramental y utillaje especializado
- Componentes en tránsito y en consignación
- Recuperación de procesos y recertificación tras un siniestro
- Revisión del alcance exigido por el contrato con tu cliente
Lo que se contrata en paralelo.
Responsabilidad civil
Cobertura para operaciones aeroespaciales terrestres y daños a terceros.
Seguro cibernético
Protección para sistemas críticos de navegación y datos operativos.
D&O
Responsabilidad civil para directivos de empresas aeroespaciales.
Protege tu operación aeroespacial.
Dinos a qué países llega tu producto y qué exige tu contrato. Una sola decisión, doce aseguradoras detrás.